Энциклопедия, FAQ

[Сказитель]

[hideprofile]

Магический Прогресс

Из «ЛОР кратко»: учтена обширность карты: например, существуют и межконтинентальные порталы, и разнообразные артефакты удаленной связи (но все стоит денег, прямо как айфон или авиабилет).

Скоростные путешествия

ВРАТА ТИТАНОВ
порталы

Аналог авиаперелетов. Являются самым быстрым способом передвижения, хоть и остается весьма дорогим удовольствием — в основном используется зажиточными слоями населения: обеспеченными горожанами, аристократией, чиновниками (можно сравнить с авиаперелетами: горожанин среднего достатка способен позволить себе примерно одно межконтинентальное путешествие в год, в то время как для владетельного феодала — это привычный способ).

• Стационарны, расположены в самых крупных городах регионов (примерно по 5 штук в каждом доминионе империи). И это не совпадение — основные центры жизни и узлы связи со времен древности возникали именно вокруг Врат.
• Порталы соединены цепочками, в их отношении расстояние часто измеряют вратами ("в трех вратах от Б" и пр.). Нельзя дешево переместиться из одного портала в любой другой — дешевле переход именно в ближайшие. Притом зона досягаемости бывает разной у малых и больших врат (региональные и международные).
• Поэтому длительные расстояния потребуют множество “пересадок”.
• Прямые переходы на дальние расстояния (без пересадок) непропорционально дороже и энергозатратнее. Более дешевый маршрут может перечь материк за 12-18 часов, более дорогой — за 3-4.
• Стоимость и пропускная способность порталов напрямую зависят от суммарного объема проходящих через них объектов и дальности перемещения (но не более 100 объектов размером с человека за раз) — потому путешествуют всегда налегке.
• Настройка “точки входа” на “точку выхода” требует времени и кропотливого труда, потому переходы открываются организовано — собирается группа для перемещения к конкретному порталу на назначенное время или до набора определенного количества путешественников.
• Почему это так дорого? Каждое перемещение затрачивает количество магической энергии, пропорциональное объему и расстоянию между Вратами. Резерв порталов восполняют маги, заряжая их своей маной для следующего путешествия.
• Перевозка груза, соответственно, стоит баснословных денег; так что торговля ведется по-старинке.

Технология постройки порталов давно утеряна — они являются реликвиями времен титанов и крупные города выросли именно вокруг Врат еще с древности. Работать с порталами (восполнять их резерв или осуществлять настройку), могут лишь специально обученные маги и артефакторы (например, также владеющие Сферой искажения).

ТЕЛЕПОРТАЦИЯ

• Заклинание, доступное магам некоторых Сфер (например, Искажения). Не является способом перемещения на длительную дистанцию, обычно это срочная мера скачка на короткое расстояние.
• Мобильный, но очень энергозатратный метод перемещения — даже опытный чародей подходящей Сферы способен перемещаться лишь в пределах одного города (дистанцию можно увеличить при использовании дорогих накопителей).
• Маг обязательно должен знать или четко представлять себе место назначения.
• Рассчитать “точку выхода” с точностью до метра весьма сложно, поэтому такие скачки бывают достаточно опасны для неопытных чародеев, а путешествия “вслепую” являются экстренной мерой — из-за высокой смертности.

Обычные путешествия

Полезные статьи:

• Путешествия в средневековье
• От телеги до конкордов: как путешествовали в разные эпохи

От одного города до другого можно добраться разными способами, по суше и по воде. По суше чаще всего отправлялись на повозках или верхом. Водные путешествия возможны по рекам и по морю.

Сухопутные путешествия
Знатные люди путешествовали верхом, знатные дамы — в крытых повозках (к концу средневековья их украшали шелком, бархатом). Обычно с собою брали запасных лошадей, чтобы можно было менять их в дороге. Иногда этим злоупотребляли, и короли издавали специальные законы, ограничивающие количество верховых и вьючных лошадей у знати, чтобы их чрезмерное количество не нанесло ущерба тем городам, куда заезжали такие путешественники.

Дороги в средние века не были безопасны — горные перевалы, зимние метели, лихие люди-разбойники — могли помешать путнику. Ему в помощь во многих местах, особенно в горах, строились специальные приюты, где люди могли переночевать или переждать
непогоду; смотрители этих приютов были обязаны в туман и метель звонить в колокол, выходить на дорогу, встречать путников и провожать их через опасные места. В городах путешественники останавливались в гостиницах, для паломников сооружались специальные постоялые дворы; но можно было постучаться и в ворота монастыря и даже в любой дом — мирный путник мог рассчитывать там на пристанище. Короли и знатные люди широко пользовались и своим правом постоя. Когда они приезжали в город или замок своего вассала, любой горожанин или владелец замка должен был предоставить им свой дом с утварью и кормить их, что было почетно, но
очень разорительно.

Некоторые примеры скорости

• Путешествие пешком, с багажом: 15 км в сутки (75 км в неделю)
• Путешествие пешком, минимальный багаж: 20-22 км в сутки (100-110 км в неделю)
• Поездка на лошадях, без запасной лошади: 30-40 км в сутки (150-200 км в неделю)
• Проезд верхом, с запасной лошадью: 40-60 км (200-300 км в неделю)
• Так, обоз за день мог преодолеть 25-40 км (расстояние, которое можно проехать, не кормя и не меняя лошадей), а одинокий всадник, меняя коней на заставе, проезжал за день 60−70 км (аналогично, верховые волки). Почтовый курьер сюзерена, на перекладных покрывает до 130-135 км в сутки.
• Средняя скорость передвижения кареты достигает 8 км/ч и 30-50 км в сутки.
• Сани в собачьей упряжке за это время способны преодолеть расстояние в 40-60 километров при скорости 10-12 км/ч.
• Хорошо подготовленный путешественник может сохранять эту скорость в течение 5 дней в неделю, используя два выходных дня на отдых себе и ездовым животным.

Морские путешествия:

• Водные маршруты дешевле и часто быстрее, чем сухопутные.
• Каравеллы, одни из самых быстроходных суден человечества, могут развивать максимальную скорость до 12-14 узлов (1 узел = 1 миля/час; 1 морская миля ~ 1850 метров) или приблизительно до 20 км/час. Таким образом, при благоприятном ветре за сутки на каравелле можно преодолеть 200-300 км.
• Но большинство суден имеют куда более скромную скорость. При благоприятных условиях по морю можно за день покрыть 100—150 км. Быстроходные и тихие по меркам прочих кораблей драккары и кнорры нордов за сутки обычно покрывают около 120 км.

Больше информации и примеров, а также расчёт времени путешествия, вы можете найти на карте.